ボブでございます。
今日は試乗車の1190アドベンチャーを登録に行ってまいりました。
と、いうわけで。。。
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1190Adventure、試乗車稼働開始でございます♡
いやーホントイイですよ、このアドベンチャー。
パワーはあるし、思った程重くないし。
で、車検のコースって渋滞を進むように少しづつ進むんですが、あんまり苦じゃないんですよね。
アドベンチャーってあまり足付きがよくないイメージですけど、少なくともSTDはそんなに悪くないんじゃないかなーって思います。
そりゃあ両足つこうとするとさすがにしんどいですが、片足ならべったりです。
んで、車体がそもそも軽いからあまり気にならないのですね。
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感覚的には400ccのネイキッドみたいな軽さです。
で、シート高が高いってのも悪い事ばかりじゃなくて、国産だとありがちなシートとステップの間隔が狭くてヒザが曲がりすぎてキツい、っていうのがないですね。
ボブはローシートがあまり好きではないんですが、そんな理由があったりします。
バイクを積極的にコントロールするという事においてもシート高が低すぎるのはダメだと思います。
ただ、体格によって合う合わないはあると思うので、ぜひ一度現車に触れてみて下さい。
そこでやっぱりシート高が高すぎるのであればローダウンしたり、ヒザの曲がりに合わせてローシートにしたり。
いろいろ出来る事はあります。
その辺はまずご相談ください、いろいろ出来ますよ♡
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乗り味はなんというか、スポーツサルーンという表現になるんでしょうか?
1290SuperDuke Rのような獰猛さはみじんもなく、上質な走りです。
1290SuperDuke Rの野獣のようなフィーリングに対し、1190Adventureはとても紳士です。
レスポンスは過敏すぎず、しかし鋭く。
その絶妙なレスポンスと低速トルクの厚さで、大きな車体ながらすっごい乗りやすいです。
間違った操作をすれば「そんな風に扱ってはいけませんぞ?」とばかりに一瞬姿勢を乱しますが、次の瞬間には何事もなかったかの様に走ります。
電子デバイスの力もさることながら、シャシーの素性の良さがあってこそこういう安心感のある走りになり、挙動を乱す時もコントロールできるのですね。
さらにスロットルをワイドに開ければアドベンチャーツアラーというカテゴリーのバイクとは思えない程の俊敏な動きを見せます。
そんじょそこらのスポーツバイクではアドベンチャーに手も足もでないでしょうね。
乗る覚悟さえ決まっちゃえば、この性能はアナタの物です♡
ご興味のある方は、まず現車に触れて、乗ってみて下さい。
「足がつかない。。。」とか「大きい。。。」とか、そんな事は馬力屋ならどうにでもなっちゃうのです。
ぜひ、ご相談ください。
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![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=273x10000:format=jpg/path/s1f0d25d6f4ff63dd/image/i6032a6cdd08f7c32/version/1426849129/image.jpg)
これで馬力屋の試乗車ラインナップはFreeride250R、690Duke、1190Adventureと3台になりました。
ご、豪華や。
さらには展示車としてRC8Rと125Dukeを揃えております。
ん?ほぼフルラインナップじゃないか(笑)
1290SuperDuke Rは今作業でお預かりしている車輛があるので、今ならホントに馬力屋でほとんどの車種をご覧頂けます。
もちろん、お預かり車輛に関してはDon't Touch!ですが。
週末は馬力屋へ!!
お待ちしております!!
ボブでした!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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