ボブでございます。

ボブ、珍しくオベンキョーしました。

各車アドベンチャーツアラーと1190アドベンチャーを比較してみました。

いや、やっぱり1190アドベンチャーはすごいんですよ。

1190アドベンチャーのパワー/トルクは150hp/125Nmです。

ライバルが軒並み125hp前後のパワーに対してこのパワーは郡を抜いてますね。

しかもパワー特性も低回転域からモリモリトルク型なので、高速ツーリングが快適なのは当たり前ですが、下道ツーリングもいいですね。

1190アドベンチャーがいいのはエンジンだけでなく、シャシーもですね。

WPのサスペンションがいいのは言わずもがなですが、特筆すべきはその重量バランスです。

スタンドターンをしてみるとよくわかるのですが、前後の重量配分がKTMの場合ほぼイーブンなのですね。

重量バランスがいいと、バイクはとても素直に動いてくれます。

高性能なWPのショックと相まって、リッタークラスとは思えない軽快な動きを見せてくれます。

ちなみに車重は1190アドベンチャーの212kgに対しライバルは軒並み260kg前後。

軽い！！

Vツインのエンジンと鋼管トレリスフレームの軽量さでここまで軽いバイクになってます。

数字で見ると軽いですが乗ってみるともっと軽いです。

感覚的にはちょっと大きめの国産の400ネイキッドみたいな感じですね。

そこに150psのエンジン載ってる訳ですからそりゃあいいですよ。

「え、別に速いの欲しい訳じゃないし。。。」

ごもっともです。

開ければそりゃあ速いですが、パワーがあることのメリットは「中間域」を使える事なんです。

いつもギンギン目を三角にして走る訳じゃ無いですよね。

しかし、「ああ、こいつ抜いときたいなあ。」

と思った時に行ける中間域からのパワーがあればストレスもないですね。

だいたいライバルのパワーは90hpから125hpくらいです。

このパワーがあってこそ、思い通り感のある乗り味になるのですね。

ちなみにシート高は860mm。

ライバルに比べれば高くも低くもないですが、これ、サスの性能をスポイルせずに下げられます。

馬力屋ではサスのストロークを縮めてローダウンするので、バイクの姿勢が変わらないんです。

なので、サスの動き方は変わりません。

シートも加工すれば6センチくらい下げられちゃいますね。

シート高800mm！！

そうなりゃ小柄な方でもガンガン乗れます。

あらゆる意味でKTMのアドベンチャーはキングオブアドベンチャーです。

ローダウンやチューニングに関しても馬力屋なら何でも出来ちゃいます。

せっかく贅沢なバイクですから、サスやポジション、もちろんルックスも、自分仕様を作って気持ちよく乗って頂ければと思います。

馬力屋なら、オンリーワンの仕様をお作りできます。

「でも、お高いんでしょう。。。？」

そうですよねそうですよね、気になるのはそこですよね。

特価車、ご用意致しました！！

2014年式　1190アドベンチャー　グレー！

お値段1,825,000円です！！

2015年式は195万円なので、約12万円差ですね。

ちなみに2015年式との差はエアクリーナー部のファンネルの形状のみです。

その形状変更も「砂漠などで砂が入りづらいように」というマイナーチェンジなので、今回の2014年式はお買い得です。

これならローダウン分くらいは差額で出ちゃいますね。

ローダウンされないのであればサイドケース左右ぐらいの金額ですね。

こちらは一台限りの物件です。

ぜひぜひお早めにご相談ください！！

ボブでした！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！